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当前位置: 东南网-汽车频道 > 独家报道> 海马转型能否绝处逢生?

新车上市代工前景可期 海马“逆风翻盘”迎契机

袁红磊

来源: 原创 2020-08-31 07:00

自从中国汽车市场开始由增量市场步入存量时代,市场竞争便开始日益加剧,尤其是今年更是遭遇新冠疫情打击,车企淘汰赛实则已经进入白热化阶段,努力求生还是接受死亡,加速摆在了一些连年亏损,负债率居高不下的边缘车企的面前。

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这些车企之中,海马汽车的求生欲显然是非常强的。2019年其通过“卖房”等一系列操作带来的资金收益,平衡掉了主业的亏损并产生了盈余。进入2020年,为了进一步在汽车业务上实现,在推出全新海马8S之后,全新MPV车型海马7X也正式上市,与此同时,在国家政策支持下代工市场前景被看好,海马迎来了“逆风翻盘”的新契机。

海马7X重任在肩

海马深知,想要在竞争激烈的中国车市继续走下去,最根本的还是要有好的车型作为依托。正因此,海马董事长景柱重回一线后多次表示未来海马汽车的产品将坚持品类战略、CASE灵魂,其中坚持品类战略就是要做单科冠军。

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海马7X就是在这样的背景下打造的一款车型。从VF00概念车的出现到原型车的曝光,从广州车展首次亮相到正式上市,海马7X早早就吊足了消费者的胃口。

据官方介绍,海马7X研发超过4年,投资超过5亿元。这笔投入对于海马汽车来讲无意是一个不小的数额,足见对海马7X的重视。而从海马7X灵感来源于豪华游艇的设计、超大三排空间、专注儿童安全等标签来看,海马7X定位清晰且有着不负众望的产品力。

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当然,选择在MPV这一品类发力,若是其他品牌,可能会遭受不少争议,但是在海马身上却不会,毕竟海马可以称得上是靠MPV品类“起家”的。早在2004年,海马就推出了与轿车福美来同为销量担当的MPV车型普力马。此后,更接连推出海马V70、福美来F7等MPV车型,在MPV领域可谓久经沙